7月汽车详细销量排名出炉：SUV前十名最具看点
2023年7月汽车销量详细数据已经出炉，轿车、SUV、MPV销榜均已确认。
其中最具看点的应当是SUV TOP·10，下面来看总榜。
【资料图】
特斯拉Model Y以23632台的销量排名第一，看来特斯拉的品牌力仍旧很强，价格的调整也确实起到了稳定销量的作用；但是有一点是比亚迪汽车粉丝不能接受的，那就是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i是分开统计的，如果合并到一起就会超过Model Y，为什么要把这两台车的数据分开计算呢？似乎不合理。
其实这怪不得数据统计机构，问题在于比亚迪自身。
比亚迪旗下现在有五个品牌，分别为：
王朝汽车，秦、汉、唐、宋、元系列，宋Pro DM-i属于该品牌海洋汽车，驱逐舰05、护卫舰07、海豹、海豚、海鸥，宋PLUS系列属于该品牌腾势汽车方程豹汽车仰望汽车这两台车看似都属于宋系列但是却分属于两个子品牌，所以销量肯定要分开计算；这就像上汽大众途观L和一汽大众探岳的销量不会合并统计，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌也不会合并统计销量，即便都知道雷凌就是美版卡罗拉。
这是比亚迪产品规划导致的结果，而且宋系列的销量怕是会因为这样的品牌内部竞争而逐渐下滑；宋Pro DM-i的新款设计水平一般，卖点无非是相对低的价格，可是吉利银河L7的价格与其相当，同期销量达到了10058台。奇瑞全新瑞虎8 Pro PHEV的价格比宋Pro DM-i还要低，综合水平相当，空间更大、设计感也要好一些，所以宋Pro DM-i想要维持热销会有些难度。
宋PLUS DM-i全新前驱，可是价格重叠的竞品却有不少后驱和四驱车。
比如：
深蓝S7，同期销量6912辆，后驱零跑C11，同期销量9283辆，后驱哈弗枭龙MAX，6197辆，四驱宋PLUS DM-i的销量虽然仍旧高达21650辆，可是维持销量的基础貌似只是现象级的比亚迪品牌热度，凭产品力已经没有多少说服力；海洋品牌和王朝品牌的同级车现在似乎不是比谁的性价比更高，从宋系列的真实水平来看，似乎有些“摆烂”的感觉。不进则退，只待这些更具产品力的车辆形成市场规模，宋系列的好日子怕是就要结束了。
元PLUS能以23594辆排名第二，成绩还是不错的，只不过想要守住排名同样有难度。
广汽埃安旗下的AION Y知名度远低于元PLUS，可是销量依旧能达到17861辆，这是怎么做到的呢？显然是依靠产品力优势。元PLUS长续航版也就五百公里出头，可是AION Y售价不足15万的选项就有续航超600公里的选项，前驱电动汽车不就比个续航嘛。
其次奇瑞eQ7已经开始预售，售价也是重叠元PLUS的；虽然这台车的续航也只有五百多公里，但最起码比元PLUS多一点，而且采用的是后置后驱平台，驾驶品质显然比前驱车高，所以元PLUS的压力也不小。
燃油动力SUV销量最高的是长安CS75 PLUS，这台车也要面对新的竞争对手；奇瑞瑞虎8 Pro新款正式上市了，新款也有8AT的选项，并且还有四驱选项，近期的奇瑞还有些看点。
剩下的燃油车就不一一赘述了，简单讲一讲自主品牌燃油动力SUV的前三名吧。
CS75 PLUS，21323辆哈弗H6，16922辆星越L，13389辆前三名还是“老三样”，只是排序发生了变化。
哈弗H6的销量不会排在第一了，因为全新哈弗大狗根据吸引力；而且枭龙MAX的性价比非常高，购车预算能覆盖15-17万区间的哈弗用户大概率都会选择这台车。
最后再看一看高端SUV的销量排名：
理想L7，13389辆理想L8，11315辆蔚来ES6，11118辆宝马X3，10813辆奔驰GLC，10400辆奥迪Q5L，10390辆理想L9，9425辆（大型SUV）宝马X5，8554辆坦克500，燃油版1034辆，插混版2023辆在起售价超过30万的高端SUV里，销量最高的品牌是自主品牌理想汽车，中大型和大型SUV的销量标杆也都来自这个品牌；蔚来ES6能排在第三也很难得，这说明了自主高端品牌已经获得了用户的认可。
越野车的销量标杆是坦克汽车，坦克300的销量为7610辆，其次就是坦克500系列；北京越野的BJ40本期销量较低，只有1135辆，销量的波动应当与车辆改款信息的发布有关。
七月份SUV的数据就是这样，整体看来还是自主品牌表现更抢眼；20万以内的主流车从一家独大逐渐变成百家争鸣的格局，这是一个好的现象，高端SUV品牌仍旧是理想汽车领跑，蔚来要加油了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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